2025年前三季度，鐵路建設(shè)以優(yōu)質(zhì)高效之姿交出亮眼答卷：全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資達(dá)5937億元，同比增長(zhǎng)5.8%；968公里新線投產(chǎn)，路網(wǎng)密度與通達(dá)性再上新臺(tái)階。這一組數(shù)據(jù)不僅彰顯了鐵路建設(shè)的蓬勃活力，更成為全面擴(kuò)大內(nèi)需、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)回升向好的關(guān)鍵引擎。

鐵路投資對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)效應(yīng)具有乘數(shù)效應(yīng)。5937億元的固定資產(chǎn)投資如同投入經(jīng)濟(jì)湖面的巨石，激起層層漣漪。從鋼鐵冶煉到水泥生產(chǎn)，從工程機(jī)械制造到電力能源供應(yīng)，鐵路建設(shè)帶動(dòng)了上下游數(shù)十個(gè)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展。以雄安至商丘高鐵為例，其建設(shè)過(guò)程中消耗的鋼材、水泥等原材料直接拉動(dòng)相關(guān)企業(yè)產(chǎn)能釋放，而盾構(gòu)機(jī)、架橋機(jī)等高端裝備的研發(fā)應(yīng)用，更推動(dòng)了中國(guó)制造向中國(guó)智造的跨越。這種“投資—生產(chǎn)—消費(fèi)”的良性循環(huán)，為經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

新線投產(chǎn)則直接重塑了區(qū)域經(jīng)濟(jì)版圖。渝廈高鐵重慶東至黔江段通車后，重慶主城區(qū)至黔江區(qū)的旅行時(shí)間大幅縮短，不僅方便了居民出行，更讓沿線武陵山區(qū)的旅游資源“活”起來(lái)。數(shù)據(jù)顯示，該線路開通后，沿線景區(qū)游客量同比增長(zhǎng)顯著，帶動(dòng)餐飲、住宿等服務(wù)業(yè)收入大幅增加。這種“路通則財(cái)通”的效應(yīng)，在成渝中線高鐵、雄忻高鐵等新線建設(shè)中同樣顯著，偏遠(yuǎn)地區(qū)與中心城市的時(shí)空距離被壓縮，要素流動(dòng)加速，區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展邁出堅(jiān)實(shí)步伐。

鐵路建設(shè)更是內(nèi)需擴(kuò)大的“催化劑”。旅客發(fā)送量的大幅增長(zhǎng)，直接帶動(dòng)了旅游、消費(fèi)等第三產(chǎn)業(yè)的繁榮。而貨運(yùn)方面，煤炭、集裝箱等重點(diǎn)物資運(yùn)輸?shù)母咝惩?，則為制造業(yè)、能源業(yè)等實(shí)體經(jīng)濟(jì)提供了有力保障。這種“客貨雙旺”的局面，正是鐵路建設(shè)激活內(nèi)需潛力的生動(dòng)寫照。

站在“十四五”規(guī)劃的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，鐵路建設(shè)正以更開放的姿態(tài)融入新發(fā)展格局。從國(guó)內(nèi)路網(wǎng)加密到中歐班列擴(kuò)容，從技術(shù)裝備輸出到標(biāo)準(zhǔn)體系對(duì)接，中國(guó)鐵路不僅在拉動(dòng)內(nèi)需中扮演關(guān)鍵角色，更在全球經(jīng)濟(jì)循環(huán)中展現(xiàn)中國(guó)智慧。可以預(yù)見(jiàn)，隨著更多新線的建成和既有線路的升級(jí)，鐵路將繼續(xù)托舉“流動(dòng)的中國(guó)”，為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃動(dòng)能。（文/釗）

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