“通則暢,暢則興”,這不僅是交通發(fā)展規(guī)律,更是現(xiàn)代物流體系支撐經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的真實(shí)寫照。“暢”,是物流效率的暢通,更是市場(chǎng)活力的涌動(dòng)。鐵路貨運(yùn)改革的一系列舉措,讓“暢”的效應(yīng)不斷放大。

95306智慧服務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)全流程網(wǎng)上辦理,讓信息多跑路、企業(yè)少跑腿;物流總包服務(wù)推動(dòng)鐵路從“站到站”向“門到門”轉(zhuǎn)變;市場(chǎng)化鐵路貨運(yùn)價(jià)格體系激發(fā)經(jīng)營(yíng)活力。今年1月至8月,國(guó)鐵集團(tuán)累計(jì)簽訂物流總包合同1120個(gè),合同運(yùn)量13.3億噸,占全年總運(yùn)量的近30%。這些數(shù)字,見證著鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè)的加速度。

“興”,是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的振興,更是發(fā)展質(zhì)量的提升。鐵路貨運(yùn)的改革創(chuàng)新,服務(wù)于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局。

高鐵快運(yùn)重新定義“鮮”度——茂名荔枝4小時(shí)30分閃送至武漢,從枝頭到貨架最快24小時(shí);金融服務(wù)為企業(yè)“輸血”,“運(yùn)費(fèi)證”產(chǎn)品讓客戶融資成本降至2%以下;全國(guó)1、2、3天快貨物流圈加快構(gòu)建,跨鐵路局集團(tuán)公司快速貨運(yùn)班列數(shù)量持續(xù)增加。

在服務(wù)鄉(xiāng)村振興方面,公益性“慢火車”成為拉動(dòng)鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“致富車”。在和田開往烏魯木齊的列車上,艾力的烤包子不到20分鐘就售罄,穩(wěn)穩(wěn)入賬400多元。這樣的場(chǎng)景在全國(guó)各地不斷上演,鐵路真正成為惠及城鄉(xiāng)的“連心橋”。

從“運(yùn)得到”到“運(yùn)得巧”,從降低物流成本到服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì),鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè)正沿著“通則暢,暢則興”的路徑穩(wěn)步推進(jìn)。站在新的歷史起點(diǎn),中國(guó)鐵路將繼續(xù)以?shī)^進(jìn)姿態(tài),為經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入更強(qiáng)動(dòng)能。(張宇晨)

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