自今年4月中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司全面優(yōu)化升級(jí)計(jì)次票業(yè)務(wù)以來(lái)，高原鐵路新型票制服務(wù)持續(xù)優(yōu)化升級(jí)，截至目前，累計(jì)售出各類(lèi)計(jì)次票超500張。

從“搶票焦慮”到“出行自由”的跨越。青藏高原的蘭新高鐵線上，一張計(jì)次票正悄然改變著旅客的出行邏輯。過(guò)去，頻繁往返西寧與蘭州的通勤族需時(shí)刻緊盯放票時(shí)間，稍有遲疑便可能面臨“無(wú)票可購(gòu)”的困境。如今，20次/90天的計(jì)次票套餐讓旅客在三個(gè)月內(nèi)隨時(shí)啟程，無(wú)需重復(fù)購(gòu)票的繁瑣流程，更通過(guò)九折優(yōu)惠直接降低出行成本。這種“一次購(gòu)買(mǎi)、多次使用”的模式，不僅解決了“短途高頻”出行群體的核心痛點(diǎn)，更以市場(chǎng)化手段重構(gòu)了鐵路客運(yùn)的服務(wù)邏輯——從“被動(dòng)售票”轉(zhuǎn)向“主動(dòng)服務(wù)”，從“單一票制”轉(zhuǎn)向“需求定制”，為高原鐵路客運(yùn)市場(chǎng)注入了以旅客為中心的服務(wù)理念。

靈活套餐與智能服務(wù)的雙重賦能。青藏集團(tuán)公司推出的計(jì)次票產(chǎn)品，核心在于“靈活”與“智能”的雙重創(chuàng)新。一方面，20次/90天、10次/90天兩種套餐覆蓋了不同出行頻率的需求，一等座與二等座的自主選擇則兼顧了差異化服務(wù)；另一方面，12306App預(yù)約與刷證進(jìn)站的“雙模式”設(shè)計(jì)，讓旅客既能提前鎖定席位，又能享受“說(shuō)走就走”的便利。更值得關(guān)注的是，鐵路暢行會(huì)員積分累積制度的引入，將單次出行轉(zhuǎn)化為長(zhǎng)期權(quán)益，形成了“出行-積分-服務(wù)”的閉環(huán)生態(tài)。這種創(chuàng)新不僅提升了旅客的獲得感，更通過(guò)技術(shù)賦能推動(dòng)了鐵路客運(yùn)從“交通供給”向“服務(wù)體驗(yàn)”的升級(jí)。

從單一線路到全域網(wǎng)絡(luò)的體系化布局。計(jì)次票的推廣并非“單點(diǎn)突破”，而是青藏集團(tuán)公司深化客運(yùn)市場(chǎng)調(diào)研后的體系化布局。自2022年試點(diǎn)以來(lái)，從蘭新高鐵西寧至門(mén)源段到拉日鐵路、拉林鐵路，再到青藏鐵路西格段，計(jì)次票產(chǎn)品逐步覆蓋高原主要經(jīng)濟(jì)區(qū)與旅游區(qū)。統(tǒng)一優(yōu)惠標(biāo)準(zhǔn)與使用規(guī)則的舉措，更消除了區(qū)域間的服務(wù)壁壘，讓旅客無(wú)論身處哪條線路，都能享受同等品質(zhì)的出行服務(wù)。這種“由點(diǎn)及面”的推廣策略，不僅擴(kuò)大了計(jì)次票的市場(chǎng)覆蓋面，更通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)構(gòu)建起高原鐵路的新型票制體系，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的交通支撐。

公交化運(yùn)營(yíng)催生區(qū)域發(fā)展新動(dòng)能。計(jì)次票的持續(xù)推廣，本質(zhì)上是鐵路運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的生動(dòng)實(shí)踐。通過(guò)“公交化”運(yùn)營(yíng)模式，蘭新高鐵西寧至蘭州西段等熱門(mén)區(qū)間的班次密度顯著提升，旅客隨到隨走的便利性大幅增強(qiáng)。這種變化不僅提升了鐵路部門(mén)的運(yùn)營(yíng)效率，更通過(guò)降低出行成本、縮短時(shí)空距離，促進(jìn)了蘭西城市群的人才流動(dòng)、商務(wù)往來(lái)與旅游發(fā)展。例如，頻繁往返兩地的商務(wù)人士因計(jì)次票節(jié)省了時(shí)間與經(jīng)濟(jì)成本，區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)協(xié)作因此更加緊密；而旅游線路計(jì)次票的推出，則讓“一日游”“周末游”成為可能，為高原旅游業(yè)注入了新活力。當(dāng)“鋼軌上的公交化”成為現(xiàn)實(shí)，鐵路正從傳統(tǒng)的運(yùn)輸工具轉(zhuǎn)變?yōu)閰^(qū)域發(fā)展的“動(dòng)力引擎”。

從“搶票難”到“隨心行”，從“單線試點(diǎn)”到“全域覆蓋”，青藏鐵路的計(jì)次票創(chuàng)新，用一張小小車(chē)票書(shū)寫(xiě)著高原出行的新篇章。它不僅是鐵路部門(mén)服務(wù)升級(jí)的縮影，更是中國(guó)交通領(lǐng)域深化改革、服務(wù)民生的生動(dòng)注腳。在推動(dòng)區(qū)域協(xié)同發(fā)展的征程中，這樣的創(chuàng)新實(shí)踐必將持續(xù)涌現(xiàn)，為人民群眾的高品質(zhì)出行與經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高質(zhì)量發(fā)展鋪就更堅(jiān)實(shí)的軌道。（劉杰）

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